華聲在線11月11日訊（葉思慧 通訊員 楊建 徐逸帆）“亞芝師傅，我們馬上準備裝車出發！”11月10日下午兩點，在汨羅汽車客運總站，除去正常候車的旅客外，還有“一堆”特殊的“乘客”也正準備乘車出發。站點內，謝亞芝駕駛著城鄉公交車輛緩緩駛入，工作人員有條不紊地將“乘客”們搬運上車，而這些特殊的“乘客”正是預備發往沿線村鎮的快遞包裹。
（汨羅電商物流園內，工作人員正在分揀包裹。葉思慧攝）
快遞“乘公交”入村是農村客貨郵政策落地開花的一個生動寫照?！鞍凑展景才?，我開行汨羅至黃市村班次，現在到了‘雙十一’，每天大概可以捎帶1000多個包裹?！敝x亞芝向記者說。記者了解到，過去，快遞到達縣城分撥中心后，需要各家快遞企業自行運輸到各個村鎮，而汨羅市部分鄉鎮偏遠、農村人口居住分散、運輸距離遠，企業運營成本高，快遞無法當天到達?？拓涏]工作推行以來，汨羅在鎮、村共設了163個快遞站點，實現154個行政村全覆蓋，每天82臺次城鄉巴士、30條融合專線有序運營，物流服務做到了群眾的家門口。
“雙十一”到來，快遞量顯著增多，為確?？爝f及時送到農村末端，汨羅客運公司采取了有效措施，在增加客運發班頻次的基礎上，對于件量特別多的線路，還安排了對應的專車，確?？爝f及時送到村民手中的同時，也保障乘客正常出行。
（工作人員將包裹快件搬運上城鄉客運車輛。夏凡攝）
快遞可“坐公交”入村，反之土特產也能“搭便車”進城。“寄件到村門口的服務中心就行，再也不用像以前一樣跑到縣城了！”西長村村民彭光說。得益于這一模式，汨羅粽子、長樂甜酒等特色農產品愈銷愈廣。
公交車兼職“送快遞”，汨羅跳出鎮級中轉的常規模式，從市區發往鄉村的快遞能夠當日到、當日達、免費取。同時，對于物流企業而言，成本更是低了不少。郵政汨羅市分公司的數據顯示，在汨羅，從市區平均每天下行的快遞有3萬多件，而從農村上行的快遞有1萬多件。在以往，郵政公司必須自己派郵車來回跑。“客運車日均可捎帶快遞1.2萬件，這讓我們的郵車日均少跑320公里，每月節省開支近7萬元?？瓦\公司每配送1單，可增加收入0.2元?！编]政汨羅市分公司負責人蔣政杰介紹。
“我要準備發車了！有好幾個鄉親特意叮囑我說他們今天有包裹到哩！”謝亞芝向記者揮手告別，駕駛著車輛緩緩駛出……
