一座縣級城市圓了“出海夢”

一座縣級城市圓了“出海夢”

華聲在線全媒體記者 黃瓊 通訊員 胡文杰 鄭思雨

11月10日，和煦暖陽下，澧水靜靜流淌，津市港口一派繁忙，集裝箱在龍門吊下起起落落，船只紛紛進港出港。

為服務外貿進出口企業，打造開放型經濟新的增長極，津市與深圳港集團合作共建津市港。2023年8月，津市市海關服務站掛牌，成為常德市首個縣級海關服務站;今年10月，津市港國際集裝箱碼頭建成投用，從此湘西北地區多了一條通江達海的外貿物流通道。

“津品”在“家門口”乘船出海，運輸成本大幅降低

走進湖南臺龍食品科技有限公司生產車間，品種多樣的藠果正在生產、打包。

臺龍食品，是津市藠果行業龍頭企業，產品遠銷韓國、日本、美國等地。

“每年有100多個集裝箱出口，之前產品出口需陸運至岳陽港口報關，再從上海港離境，陸運成本較高?！迸_龍食品董事長聶獻龍告訴記者。

深居內陸，不沿邊不靠海，湘西北地區企業進出口貨物，均需轉運至岳陽、長沙等地辦理通關手續，通關時間和成本耗費較大，在“家門口”借船出海成為企業夢想。

為進一步拓展津市港綜合服務功能，提高周邊外貿企業貨物進出口物流效率，津市不斷尋找出路。

今年9月，津市港國際集裝箱碼頭獲得批復。

聶獻龍說，這是外貿企業的福音，終于有了“家門口”的出海通道。通過水運走津市港，報關通關便捷，每個集裝箱可節約1000元以上運輸成本。

依托港口優勢，如今越來越多的企業選擇水路運輸。

津市港有限公司董事長張林中介紹，津市港國際集裝箱碼頭作為澧水流域唯一一個海關監管場所，今后澧水流域貨物在“家門口”報關，由津市港裝船下水，經岳陽江海通道出口，可縮短公路運輸里程約170公里，為腹地外貿企業節約運輸成本約70元/噸。

輻射湘西北，打造澧水流域核心港區

隨著松虎、澧水等航道的全面打通，我省將構建水路入長江的第二通道。津市作為該通道上的重要節點，上可連石門、澧縣、張家界等湘西北地區，下可通長江、入東海，遠期還可通過漢湘桂水運通道，實現水路南向出海，為腹地產業“引進來”“走出去”提供運輸平臺。

輻射湘西北，打造澧水流域的核心樞紐港區，津市雄心勃勃。

走進津市港二期工程，一個高效、智能、綠色的自動化散貨碼頭正在加緊建設，設計4個千噸級散貨泊位，通過能力1030萬噸/年。

張林中介紹，裝船機、皮帶機、布料機等主要作業設備均采用遠程操控;地磅和卡口采用無人值守，大大節約人力物力;新建泊位是傳統門機泊位效率的5倍。建成后，將成為湖南省首個自動化散貨碼頭。

津市港涵蓋一、二期，集大宗散件雜貨、集裝箱、港口物流與服務以及保稅物流為一體，輻射面積1.8萬平方公里，港口規劃建設30個泊位，年貨物吞吐能力5000萬噸。

“津市港走向國際化這一跨越性步伐，對整個湘西北地區吸引產業投資、發展口岸經濟、打造開放型經濟發展格局有著重要作用?！苯蚴惺猩虅站贮h組書記、局長譚靜波介紹，為幫助更多企業走出去，將聯合津市港和湖南遠洋集團，為企業量身打造貨物運輸及報關清關一條龍服務。

津市市委書記黃旭峰表示，津市港國際集裝箱碼頭首航，為津市進一步融入長江經濟帶，全力打造湖南對接長江的第二通道、常德水運第二極、澧水流域樞紐港注入了新動能。

今年以來，津市現有外貿實績企業19家，引進外資3689萬美元，實現對外投資150萬美元。1至10月，津市港貨物吞吐量為285萬噸，預計2026年將達到1000萬噸。

隨著對外開放步伐不斷加快，津市將引進更多服務性平臺和外向型企業，不斷提高港口自給率。同時，加快推進松虎航道打通、澧水航道提質擴容、津市港鐵路專用線建設，全力構建“水鐵公”多式聯運體系。