華聲在線全媒體記者 黃欣然 通訊員 姚盼 吳春奕
【故事】
隨著汽車市場的迅速發展，二手車交易日益受到消費者的青睞。但購買二手車后發現問題，主張“退一賠三”，能否得到法院支持呢？
近日，臨湘市人民法院就審理了一起類似案件。
2021年9月，劉俊花了6.1萬元從安磊手中購買了一輛二手小轎車，兩人簽訂了《二手車交易合同》，合同顯示，該車遭遇過交通事故，車輛有補漆，更換了車頭大燈。
一年后，劉俊開車的時候察覺車子不太對勁，但不知道是哪里出了問題，便想退車，但安磊沒有同意。
2022年10月，劉俊把車送到專業機構檢測，檢測結果為“重大事故、有進水痕跡、排除火燒”。后來，他又去查了查車輛保險事故信息，這輛車在2015年10月、2018年6月、2021年6月發生過交通事故，車損金額分別為2000元、7000元和5000元，但保險事故記錄中并未提及泡水情形。
劉俊認為，這些信息安磊都沒有告訴自己，他的行為已經構成欺詐，便向法院起訴，主張“退一賠三”。
然而，臨湘法院在審理中并未發現安磊在交易過程中存在欺詐行為，駁回了劉俊的訴訟請求。
劉俊不服一審判決，提出上訴。岳陽市中級人民法院判決，駁回上訴，維持原判。
（文中人物均為化名）
【說“法”】
臨湘市人民法院綜合審判庭法官 萬曙輝
劉俊雖然敗訴，但他主張“退一賠三”并非毫無依據。《中華人民共和國消費者權益保護法》第55條第1款規定，消費者遭受經營者欺詐可向經營者主張三倍懲罰性賠償，前提是經營者存在欺詐行為。這里的“欺詐”主要是指，經營者明知商品或者服務存在缺陷而惡意隱瞞，并向消費者提供商品或者服務。
法院依法查明，安磊確實知道該車出過事故，但只知道車子發生過碰撞并進行了維修，沒有證據證明他明知車輛泡過水而刻意隱瞞。而且在交易合同上，安磊寫明了車因為事故補過漆、換過大燈。盡管記錄不完整，但事實上不能苛求二手車經營者完全掌握車輛事故和維修詳情，并在交易合同中完整記載。
從車輛保險事故記錄上看，三次車損金額均在7000元以下，說明該車遇到的是一般事故，不是重大事故或以上級別的事故。
劉俊進行車輛檢測時間是2022年10月，發生在二手車交易一年以后。檢測發現有進水痕跡，進水的時間和場景有很多可能，不能斷定車輛是在交易前發生的進水事故。
《中華人民共和國消費者權益保護法》第23條第3款規定，經營者提供機動車，消費者自接受商品之日起六個月內發現瑕疵、發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。這意味著，消費者應當及時地維權，交易六個月后，經營者則不承擔瑕疵的舉證責任。
綜上，安磊的行為不構成欺詐，劉俊的主張缺乏事實依據。
