“公交醫生”一個小發明節約800萬元
長沙公交集團維修公司四支部五車間自主研制“空氣壓縮機聯軸器試驗臺”獲國家專利
這兩天，一個好消息在長沙公交集團傳開了：集團維修公司四支部五車間自主研制的“空氣壓縮機聯軸器試驗臺”獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書，這是該集團自組建以來首次獲得的國家專利。據測算，這一技術攻關成果理論上可為集團節約維修成本800余萬元。
說起發明這項實用新型專利的起源，專利發明人之一、長沙公交集團維修公司四支部書記賀恒光告訴記者，去年集團提倡降本增效，在保證公交車運行安全的前提下怎么節約維修成本，是維修公司需要重點思考的問題。于是，維修公司四支部把“修舊利廢”實踐活動作為開展主題黨日的一項重要內容。
空氣壓縮機機頭是新能源公交車的一個關鍵部位，除了密封圈、濾芯等易損件到了時限必須更換外，其他非定時保養的轉子、葉片、氣缸等部件損壞時，過去一般采取更換整個機頭的方式解決故障，每個機頭市場價5000多元。
為了節約維修成本，賀恒光帶領車間職工把更換下來的空氣壓縮機機頭化整為零，將可利用的零部件重新組裝出一個“新”的機頭。
怎么確保新組裝的機頭可以安全持久運轉呢？2023年9月，賀恒光提出，設計一款空氣壓縮機聯軸器試驗臺，對重新組裝的機頭耐久性進行測試，合格后再裝車使用。
“基本的設計思路是，試驗臺模仿電動公交車空氣壓縮機的工作環境，通過電機長時間運轉，達到對新組裝空氣壓縮機機頭的測試效果?！闭f干就干，工作之余，賀恒光帶領沈燦輝、劉澤鑫等維修師傅一起提想法、畫圖紙。
長沙公交集團的營運車輛有兩種不同型號的空氣壓縮機機頭，怎么用最小成本、最便捷的方式實現試驗臺與不同機頭的有效連接，成為設計研發中遇到的一個難關?！肮会t生”發揮專長，提出多種解決辦法，經過連續一個月的努力，去年10月，四支部五車間自主研制的“空氣壓縮機聯軸器試驗臺”正式投入使用，并在集團開展的“五小”（小發明、小創造、小革新、小設計、小建議）比賽中獲獎。
經過多次上車試驗和跟蹤反饋后，目前已經有7臺組裝機頭工作良好，運行正常。
“長沙公交集團目前有在運車輛5000余臺，按照每3個失效空氣壓縮機機頭組裝成1個有效機頭計算，這一技術攻關成果，理論上可為集團節約成本800余萬元?！遍L沙公交集團維修公司有關負責人表示。
來源：長沙晚報
