長沙晚報掌上長沙10月2日訊(全媒體記者 陳登輝 通訊員 鄧斯昶 向雅斯)記者今日從中鐵二十五局邵永鐵路項目獲悉，787名建設者依然奮戰在一線，搶工期、保進度，確保節日期間項目建設“不斷檔”。
邵永鐵路項目東安隧道進口施工現場。均為長沙晚報通訊員鄧斯昶 攝
臨近深秋，涼風乍起。邵永鐵路3標項目東安隧道進口建設現場，一派熱火朝天的景象?？ㄜ?、貨車絡繹不絕、來往交錯，建設者精神飽滿、步履匆匆。
東安隧道作為全線最長隧道，全長5562.09米，隧道最大埋深達252.12米。為縮短工期，建設者對東安隧道設置了進口、斜井、出口3個工點，其中進、出口各有1個工作面，斜井有2個工作面。截至目前，該隧道進口已掘進93米，出口已掘進21米，斜井已掘進235.2米，國慶期間的施工大干為實現10月中下旬東安隧道進口第一板二襯澆筑節點奠定堅實基礎。
邵永鐵路項目建設者在查看施工圖紙。
進度要上來，物資、設備保障必須跟得上。該項目部掛圖作戰，倒排工期、順排工序、搶抓工時，充分做好設備物資調配供應，目前，該項目其它10處在建工點施工也正如火如荼。
“我進公司已經10年了，之前參與過湘桂鐵路、梅龍高鐵等項目的建設，公司中標邵永鐵路后我便來到了這里。”在東安隧道進口，該項目測量隊隊長殷昌和一邊將GPS測繪儀器安放在固定點位上一邊介紹道，作為邵陽人，這是他再次為家鄉修高鐵，感覺非常自豪?！肮澕偃瘴覀兓驹谶@里，我們要搶抓時間，在保證安全質量前提下，抓緊工程施工進度?！?
中鐵二十五局邵永鐵路項目職工進行設備整理工作。
老隊長堅守一線，新員工也不甘落后。作為今年新進員工，劉逸塵一大早就到達豆里沖隧道出口工點，開始了現場施工進度及規范作業的盯控工作，經過一個多月的跟師學習，他已經熟悉了現場工作流程?！皩鴳c留守工作，就像工區長說的，項目和國家都需要我們時刻堅守陣地，而這，正是我們鐵建人義不容辭的責任?！眲⒁輭m靦腆地笑了笑，在他口中這略顯辛勞的工作，也讓他十分充實，能夠讓他更迅速地成長，他享受這種奮斗的狀態。
據悉，邵永高速鐵路作為我國“八縱八橫”高鐵網中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽鐵路，南接衡陽至柳州鐵路，全長約96公里，是目前湖南省最大在建鐵路項目。該項目建成后，將與規劃中永清廣高鐵形成粵港澳大灣區北上新通道，打通廣西北上東出客運通道，能有效緩解京港澳通道長衡段運輸壓力，對完善區域鐵路網布局，促進中部地區高質量發展，具有重要意義。
來源：長沙晚報
