最近，湘雅路過江通道主線隧道主體結構實現全線貫通，預計今年通車運營。目前，該隧道主線正在進行隧道機電和裝飾裝修工程施工及瀝青面層施工，地面道路恢復已全面啟動。
湘雅路過江隧道全長約4.18公里，西邊連接桐梓坡路，東邊連接湘雅路，是長沙二環內三大過江隧道之一，也是長沙市第一條雙向6車道過江隧道。
今年，長沙預計開通4座過江通道，以緩解跨江交通壓力。它們最新進展如何，侃財君帶大家來看看。
未來河西到芙蓉中路CBD只需5分鐘
看看目前湘雅路過江隧道的施工情況。
首先在河西段，位于桐梓坡路的隧道出入口已基本呈現，旁邊的萬象城建設如火如荼，計劃今年開業。
河東段，湘雅路與黃興路、湘雅路與芙蓉中路交匯處的隧道出入口也已基本呈現。
而在隧道出入口，“湘雅路隧道”的LOGO清晰可見，有些路面已經鋪好瀝青。
湘雅路過江通道連接河東湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓區岳華路，東接開福區芙蓉中路，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間，北距銀盆嶺大橋約650米，南距營盤路隧道約1000米。
項目隧道工程含南、北主線和4條匝道，其中過江段為雙向六車道，分匝道后為雙向四車道，匝道為單向單車道。
過江通道共設置4條匝道，河西河東各設置一對進出匝道。地面道路主要為設計范圍內的桐梓坡路及湘雅路提質改造，標準斷面寬度為46米，雙向六車道。河西地下停車場位于瀟湘北路與湘岳路之間的隧道上方，屆時將提供停車位403個。
目前，長沙市中心城區現狀交通趨于飽和，特別是岳麓大道至三一大道一線的銀盆嶺大橋，車輛擁堵時常出現，交通壓力較大。
湘雅路過江隧道處于三一大道與營盤路之間，能夠聯系河西新城和城市主中心，項目建成后，河西新城到芙蓉中路CBD只需5分鐘，將有效緩解銀盆嶺大橋和營盤路隧道過江壓力。一腳油門過江，期待了!
長沙今年將開通4個新的過江通道
長沙常住居民不斷增多，河東河西的交通出行壓力與日俱增，已經無法滿足在通勤高峰時段保持暢通。
目前，長沙通車的跨江通道有10個，包括8座大橋和兩條隧道。由北往南依次為：月亮島湘江大橋、三汊磯大橋、福元路大橋、銀盆嶺大橋、營盤路隧道、橘子洲大橋、南湖路隧道、猴子石大橋、湘府路大橋以及湘江特大橋。
有一個好消息是，長沙今年將開通4個新的過江通道，除了湘雅路過江隧道，還有香爐洲大橋、銀星路過江大橋和暮坪湘江特大橋。
先來看香爐洲大橋。
(香爐洲大橋順利合龍。湖南日報全媒體記者 田超 攝)
近日，香爐洲大橋正式合龍，是湘江流域首座按照I級航道標準設計的獨塔斜拉橋，主跨300米，主塔高202米，被譽為“湘江之鉆”。主線全長3.24公里，匝道長3.85公里，為雙向六車道城市主干路，預計今年上半年通車。
建成通車后，將進一步推動望城區形成“一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯動協調”的城市發展格局，連通河東丁字鎮以及河西大澤湖兩個重要城市板塊。
再來看銀星路過江大橋。
近日，興聯路-銀星路大通道雙塔斜拉橋首段主梁順利架設完成，項目主橋正式進入上部結構施工階段，預計今年8月實現全橋合龍。
銀星路過江大橋為雙向六車道，是打通金星北、月亮島和開福北的重要通道，預計今年12月底具備通車條件。建成通車后，將緩解北二環交通壓力，也將成為益陽、常德、張家界等城市進入省會長沙的重要通道之一。
最后是暮坪湘江特大橋。
(暮坪湘江特大橋建設正酣。湖南日報全媒體記者 童迪 攝)
目前，暮坪湘江特大橋已經全面進入上部結構施工階段，將力爭今年底主橋具備通車條件。項目建成后，從南部新城到大王山無需再繞行湘府路大橋，車程僅需5分鐘，對于促進長株潭都市圈核心區的發展具有重要意義。
來源：侃財邦
