長沙西站北站房鋼結構屋蓋成功提升
國內首個“十字型”站廳布局車站即將進入金屬屋面施工階段
屋蓋鋼桁架整體重量超700噸，投影面積超6000平方米。廣鐵集團供圖
長沙晚報11月2日訊(全媒體記者 吳鑫礬)日前，在12臺大型液壓提升機共同發力下，整體重量超700噸、投影面積超6000平方米的屋蓋鋼桁架成功落在屋蓋柱上，這標志著長沙西站北站房鋼結構屋蓋提升完畢，國內首個“十字型”站廳布局車站建設取得了階段性突破，即將進入金屬屋面施工階段。
長沙西站交通樞紐位于湖南湘江新區，總建筑面積約49萬平方米，車站規模12臺22線，是國家“八縱八橫”鐵路網“渝長廈”高速鐵路大通道的重要節點，也是長株潭地區交通樞紐“三主五輔”主要客站。
廣鐵集團站房建設指揮部工程二部部長彭小文介紹，長沙西站整體采用“三湘四水 杜鵑花開”的設計理念，本次施工的北站房是長沙西站主要的進站集散廳以及換乘大廳，其結構立面由下向上逐漸展開，塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態，更是“水波涌動”形式的主要展現者。
“此次提升的屋蓋鋼桁架超700噸，投影面積超6000平方米，屋蓋下部支承鋼柱呈十字型雙向正交布置，跨度最大為72米，鋼結構屋蓋采用樓面拼裝+累積提升的方式進行安裝，最大提升高度近30米，施工難度極大?！敝需F建工集團長沙西站項目技術負責人梅宇說。
“經過3個月緊鑼密鼓的鋼構件吊裝、焊接作業，北站房鋼結構屋蓋成功提升，預計12月底前完成高架站房北區鋼結構屋蓋施工?！敝需F建工集團長沙西站項目經理高瑞說，隨著混凝土結構施工完成，長沙西站二次結構、機電安裝施工也在同步穿插推進。
據了解，長沙西站開通運營后，長沙地區將迎來一座不遜于長沙南的“重量級”高鐵站，湖南鐵路正式進入高鐵樞紐“雙子星”時代，人流、物流、信息流的流動將更加便捷。
來源：長沙晚報
