湘伴導讀
湘西機場首航!
圖源央視新聞直播
今天(8月18日)12時28分，一趟搭乘著65名十八洞村村民和其他乘客的首都航空航班，從湘西邊城機場出發，飛往首都北京。湘西土家族苗族自治州300多萬群眾終于圓了藍天夢，神秘湘西從此“高飛”。
湘西邊城機場也是湖南境內建成的第十一座民用機場。湘西邊城機場長什么樣?飛去湘西看什么?
湖南省海拔最高的民用機場
8月18日9時52分，從北京大興機場起飛的JD5323次航班，平穩降落在湘西邊城機場。飛機緩緩穿過象征著“接風洗塵”的水門，標志著北京到湘西的直飛航線正式運行。
圖源央視新聞直播
兩個多小時后，這架坐滿乘客的飛機又從湘西邊城機場起飛，直飛首都北京。湘西人民在“家門口”坐飛機的夙愿終于實現。
十八洞村65名村民從家門口直飛北京首都。湖南日報全媒體記者 向莉君 傅聰 攝
湘伴君在現場看到，湘西邊城機場航站樓猶如即將振翅飛翔的金色鳳凰，向大地舒展懷抱。為迎接首批“空中來客”，湘西州各族群眾擂起舞鼓、唱響山歌，慷慨激昂的旋律“湘西在飛”響徹云霄。
湘西人民著盛裝迎湘西邊城機場首航。湖南日報全媒體記者 傅聰 攝
湘西邊城機場，是黨中央、國務院為改善湘西州交通格局，扎實推進精準扶貧、鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興實施的重大民生工程。
機場位于湘西州花垣縣境內，距吉首市中心城區約30公里，距花垣縣城10公里，距精準扶貧首倡地十八洞村18公里，為4C級國內旅游支線機場。
湘西邊城機場鳥瞰圖。通訊員 攝
機場平均海拔703米，是湖南省海拔最高的民用機場。占地235公頃，航站樓面積1.1萬平方米，航站樓整體設計風格采用湘西特有的翹腳和綠瓦等土家吊腳樓元素，民族風情濃郁。飛行區跑道長2600米、寬45米，停機位5個，可起降波音738和空客A321等機型，設計目標年均旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸。
從選址到建設到通航，湘西邊城機場歷時十年：
2013年11月，湘西邊城機場啟動選址
2015年2月，獲國家民航局選址批復
2016年10月，獲國務院、中央軍委立項批復
2017年7月，獲國家發改委可研批復
2018年8月，機場全面開工建設
2022年1月，湘西邊城機場命名獲國家民航局批復
2023年8月18日，湘西邊城機場正式通航
目前開通航線有兩條：
湘西邊城機場往返北京大興機場航班，每周一、周三、周五、周日執飛，7時25分從大興起飛，10時15分抵達邊城;12時40分從邊城起飛，15時15分抵達大興。
湘西邊城機場往返廣州白云機場航班，每周三、周五、周日執飛，15時45分從廣州起飛，18時抵達邊城;18時50分從邊城起飛，20時35分抵達廣州。
按計劃，湘西邊城機場還將陸續開通上海、深圳、成都、西安等主要樞紐機場的航線以及省內部分支線機場間的航線，構成連接南北、溝通東西核心城市通道，初步形成航空運輸網絡。
“乘機游湘西”享優惠“大禮包”
湘西是一方紅色高地。作為湖南唯一的少數民族自治州，湘西州高質量打贏了脫貧攻堅戰，創造了中國脫貧攻堅的鮮活樣本，成為國際減貧史上的重要地標和新時代紅色地標。
2022年10月7日，雨后的花垣縣雙龍鎮十八洞村。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 李璇 攝
湘西是一方人文重地，涌現了民國總理熊希齡、文學大師沈從文、畫壇巨匠黃永玉和奧運冠軍楊霞、龍清泉、向艷梅等一批政治文化和體育名人。
湘西是一方生態福地，是國家重點生態功能區和國家森林城市。森林覆蓋率超過75%，負氧離子含量是全國平均值的20多倍，空氣環境質量、水環境質量位居全國前列，躋身全國綠色發展典范城市。
湘西是一方旅游勝地，擁有1座世界地質公園、1項世界文化遺產、1項世界非物質文化遺產、28項國家級非物質文化遺產。世界文化遺產老司城、3.7萬枚里耶秦簡，鳳凰國家歷史文化名城，里耶、浦市、芙蓉鎮、邊城等國家歷史文化名鎮，記錄了華夏悠久文明;28項國家級非物質文化遺產保護名錄，178個中國傳統村落，41個中國少數民族特色村寨，浸潤著傳統優秀民族文化。
4月30日，“五一”小長假第二天，鳳凰古城游人如織。湖南日報全媒體記者 李健 攝
隨著湘西邊城機場的通航，“打飛的”去十八洞村，這樣的旅行說走就走。
為迎接“航空時代”的到來，湘西州推出“乘機游湘西”旅游優惠政策。具體優惠如下：
①對2023年8月18日當天乘坐抵達湘西邊城機場航班的乘客，憑本人身份證給予終身免費進入景區優惠。(當天下機后，到機場工作臺進行身份證登記即可。)
②對乘坐抵達湘西邊城機場航班的第101 位、1001 位、10001 位、100001 位乘客，憑本人身份證給予終身免費進入景區優惠。(航空公司根據購票情況統計，在乘機時通知游客，并進行身份證登記。)
③2023年8月18日—10月18日，全州等級旅游景區對乘坐抵達湘西邊城機場航班的乘客，憑本人登機牌給予一次門票半價優惠。(游客憑登機牌及身份證到景區辦理，具體辦理程序，可提前電話咨詢景區。)
④2023年8月18日—2024年4月30日，對乘坐抵達湘西邊城機場航班的乘客，憑本人登機牌+身份證，可享受住活動民宿掛牌價 7 折優惠(周末、節假日除外)。(游客憑登機牌及身份證到活動民宿辦理入住手續，具體辦理程序，可提前電話咨詢，建議提前預定。)
湖南境內機場達11座
作為武陵地區鄉村振興與湘西旅游開發的重要支線機場，湘西邊城機場的通航，填補了湘西區域的民航機場空白，覆蓋湘、鄂、渝、黔四省市交界處各縣市，加密聯系成渝經濟圈、長株潭城市群、武漢都市圈，并與長三角、京津冀、粵港澳大灣區遙相呼應。
在湘西邊城機場通航以前，湖南14個市州境內已有10座機場，分別為長沙黃花機場、張家界荷花機場、常德桃花源機場、懷化芷江機場、永州零陵機場、衡陽南岳機場、邵陽武岡機場、郴州北湖機場、岳陽三荷機場、銅仁鳳凰機場。
這里要特別說一下銅仁鳳凰機場。
這是全國唯一一個建在兩省交界之處的機場，橫跨貴州松桃、湖南鳳凰兩縣，距銅仁市22公里，離湘西州府吉首85公里、鳳凰縣城28公里。雖然“半邊身子”在湘西境內，但是該機場屬于貴州省機場集團有限公司運營。
因此，湘西邊城機場的通航，是真正意義上的湘西首個機場，對于完善湖南機場網絡航線具有重要戰略意義。
如今，湖南“機場十一羅漢”，雖然管理方式與屬性各有不同，但各美其美，美美與共，共促湖南民航事業高質量發展。
延伸閱讀
湘西交通發展大事記
1936年9月，湘川公路通車，湘西首次打開通向外面世界的陸路交通。
1978年12月，湘西迎來第一條鐵路——焦柳鐵路，第一列火車開進湘西，吉首一躍成為湘西地區以及毗鄰縣市的交通樞紐，揭開了湘西州改革開放巨大變遷的嶄新一頁，“走出去”成為當地百姓生活的一部分。
2008年12月，常吉高速公路建成通車，湘西有了第一條高速公路，自此進入“高速時代”。截至2022年底，湘西州公路通車里程13360公里，其中高速公路通車里程482公里、普通國道690公里、普通省道1398公里、縣道2402公里、鄉道3908公里、村道4206公里、專用公路273公里。
2019年12月，黔張常鐵路開通運營，第一列動車開進湘西;2021年12月，張吉懷高鐵開通運營，湘西高鐵夢圓，加速融入高鐵時代;2022年7月，湘西州第一條磁懸浮線路——鳳凰磁浮觀光快線運營，站點變景點，觀光變體驗。
2023年8月18日，湘西邊城機場正式通航。
文|張頤佳 李寒露
一審丨鄧晶琎
二審丨唐 婷
三審丨蒙志軍
