近日，湖南省工業和信息化廳印發《湖南省汽車產業發展規劃》,提出的發展目標是到2025年，湖南汽車年產量突破150萬輛，其中新能源汽車100萬輛以上，汽車產業年產值突破3000億元。
（2022湖南車展啟幕，新能源汽車吸引眼球。 華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝。）
最新數據顯示，9月全國新能源汽車產銷分別完成75.5萬輛、70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%，再創歷史新高，市場占有率達到27.1%。
湖南是制造大省，一直有做大做強汽車產業的雄心壯志，新能源汽車生產的實力不可小覷，但規模體量有待提高。如今，湖南能否借勢乘風而上？
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“100萬輛”的目標，遠嗎？
汽車是制造業中產業鏈長、帶動性強的支柱產業。
（長沙高新區新能源汽車生產火熱。 華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝。）
湖南人的“汽車夢”，其實折射出湖南推進新型工業化的決心，把汽車產業作為構建現代產業體系的一個重點來抓。
侃財君從省工信廳了解到，近年來，湖南出臺了一系列扶持政策，著力引進一批整車制造企業，積極培育一批配套企業，形成較為完整的汽車產業體系，成為全國重要的汽車生產基地。
新能源汽車發展異軍突起。早年間，湖南就抓住新能源汽車“風口”。在長株潭城區，來往穿梭的公交車，基本上是湖南本土生產的純電動大巴和混合動力大巴。
如今，湖南省18家整車生產企業中，有12家新能源汽車生產企業。其中，長沙比亞迪是我省首家單廠產值超百億的汽車企業。該公司基地，3分鐘，一套DM-i超級混動系統的電動總成下線。
（長沙雨花經濟開發區的比亞迪長沙基地總裝車間 通訊員 攝。）
2021年，我省生產新能源汽車14.2萬輛，比上年增長54.3%，占全國同期總產量的4%。我省新能源汽車產量占汽車總產量比重達到21.5%，高于全國平均水平8.1個百分點。
新能源汽車有三大件：電池、電機、電控。我省電機、電控、電池有完整產業鏈，擁有中車株洲電機、中車株洲所、弗迪電池、桑頓新能源、杉杉新能源等一批相關領域的重點企業，“三電”領域比較優勢突出。長株潭已成為國內體系最完善、發展最全面、配套最充分、龍頭企業高度聚集的先進儲能材料產業集聚區。
（常德昆宇新能源科技有限公司儲能電池生產忙碌。 華聲在線全媒體記者 郭立亮 攝。）
最新調度數據顯示，9月，湖南生產新能源汽車62352輛，同比增長344.7%。1-9月，我省生產新能源汽車312503輛，同比增長318.4%、高于全國平均水平198.4個百分點，占全國同期總產量的6.6%；實現產值546.4億元，同比增長420.4%。
前三季度31萬多輛的產量，距離“100萬輛”的目標還是有點遠。侃財君了解到，湖南新能源汽車的發展后勁十足。
目前，位于長沙經開區的上汽大眾新能源汽車項目按照節點目標緊鑼密鼓推進，計劃2024年起逐步投產MEB平臺新能源車型，預計產能達10萬輛/年。
長沙比亞迪二期DM-i乘用車項目正在建設中。全面達產后，長沙比亞迪將成為比亞迪旗下車系產品最多、產能最大的生產基地，可實現年產新能源汽車60萬輛以上。
此外，天際汽車投資51億元在長沙建成產能6萬輛/年新能源汽車生產基地，廣汽三菱投資10億元完成新能源車技改項目……
這一批重大項目推動湖南汽車產業加速向新能源方向轉型，為湖南新能源汽車在2025年產量達到100萬輛以上提供了保障。
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踩下全產業鏈加速“電門”
《湖南省汽車產業發展規劃》突出堅持“電動化、智能化、網聯化”發展方向，大力發展新能源和智能網聯汽車。發展重點和主要任務可歸納為“454”。
（安全員登上無人駕駛巴士——“阿波龍”。 華聲在線全媒體記者 辜鵬博 攝。）
4個重點領域——整車、關鍵零部件、延伸產業和未來產業。
5大主要任務——全面提升汽車產業創新能力，加速推進汽車產業轉型升級，加快提升汽車產業鏈現代化水平，著力推動汽車產業集聚發展，持續構建良好汽車產業生態。
圍繞主要任務部署4項工程——汽車核心技術創新工程、汽車產業鏈提升工程、新型基礎設施建設工程、大規模示范應用工程。
為確保各項目標和主要任務順利實施，規劃提出了5個方面的保障措施——加強組織領導，充分發揮制造強省建設領導小組作用，通過省領導高位推動產業發展；加大政策支持，積極落實國家汽車相關優惠、獎補等政策和對技術攻堅的支持力度；完善要素保障，加大資金支持力度，完善投資與運營機制，滿足產業主體的融資需求；強化協調服務，健全橫向協同、縱向貫通的協調推進機制。
侃財君覺得，在促進經濟社會發展全面綠色轉型的關鍵時期，從優化產業結構、能源結構、交通運輸結構等多個維度看，新能源汽車迎來了更大發展機遇與空間。湖南新能源汽車已踩下全產業鏈發展加速“電門”。
作者 曹嫻
