長沙高鐵西站開工
2025年長沙將邁入“雙高鐵樞紐”時代，5小時通達9城市
8月25日上午，長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程開工動員儀式在長沙市望城區舉行。省委書記、省人大常委會主任許達哲宣布開工，省委副書記、省長毛偉明講話。儀式前，許達哲、毛偉明了解了工程規劃設計等情況。
省委常委、常務副省長謝建輝，省委常委、省委秘書長張劍飛出席;省委常委、長沙市委書記吳桂英，中國鐵路廣州局集團有限公司黨委書記、董事長武勇致辭。
長沙高鐵西站是我國“八縱八橫”高鐵網中“廈渝通道”的重要樞紐，該工程總投資33億元，預計2025年投入使用，將成為串聯川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，屆時長沙也將邁入“雙高鐵樞紐”時代。
■三湘都市報·華聲在線記者 周可 通訊員 劉武 張德新
設計規模8.5萬平方米，為長沙最大火車站
長沙高鐵西站站房工程由中鐵第五勘察設計院和同濟大學設計研究院聯合設計，以“三湘四水，杜鵑花開”為設計理念，杜鵑花是長沙市市花，這一設計理念充分彰顯長沙地域特色。長沙高鐵西站站房建筑外型為十字型結構，遠眺站房，外型的高低起伏及由下向上逐步傾斜展開的外墻，讓站房宛如一朵盛開的杜鵑花;建筑四個立面上的雨棚結構像水波涌動一般，寓意“三湘四水”。
據廣鐵集團站房建設指揮部負責人介紹，長沙高鐵西站規劃有12個站臺和22條股道，預留了未來擴建4個站臺8條股道的條件，設計總規模達到16個站臺和30條股道。站房建筑設計規模約8.5萬平方米，從站場規模來看，將是長沙最大的火車站。
“杜鵑花”里多種交通工具無縫換乘
長沙高鐵西站是國內首個以“十字型”平面作為站廳布局的高鐵站，其中增加的側式進站廣廳、橋下多層停車場均為國內首次應用，并在北廣場通過平臺層、地面層、地下層3個層次構建高鐵站與站前商務區的有機連接，實現站城一體，將開創全新的高鐵客站模式。
同時，長沙高鐵西站橋下就近布置有社會車、網約車、出租車、公交車、長途車等多個停車場。根據規劃，長沙高鐵西站作為綜合客運樞紐，還將串聯4條軌道交通項目，分別為長沙地鐵2號、12號、10號及S2號線。
集高鐵、地鐵、普鐵、城鐵、有軌電車、長短途公交、網約車、出租車、私家車等多種交通方式一體的國家級綜合交通樞紐長沙高鐵西站，不僅實現了機動車和高鐵站的零換乘，軌道交通開通運營后，乘客更是可在長沙南站、長沙火車站、長沙西站中實現“一線換乘”，這將為市民提供更加綜合、優質、便捷的出行服務。
“長株潭”構建六大對外通道，5小時通達9城市
長沙高鐵西站位于長益常高鐵與長贛高鐵的交會點，是我國“八縱八橫”高鐵路網之渝長廈高鐵(重慶-長沙-廈門)的重要交通節點，將成為串聯川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，構成通往武漢、重慶、懷化、廣州、杭州、廈門六大對外通道，并形成由長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安9城市5小時通達的高鐵交通格局。
隨著高鐵西站的開工建設，對外打造長株潭鐵路客運樞紐以提升長株潭交通樞紐能級，對內則支撐長株潭一體化，強化長沙與湘潭、株洲的直接聯系。在實施“三高四新”戰略、建設現代化新湖南的新征程中，無論是提升長株潭核心增長極資源配置能力，還是深度對接“一帶一路”、長江經濟帶發展，長沙高鐵西站都有著重要意義。
展望
高鐵西城
未來宛若一座“城”
8月12日，《長沙高鐵西城樞紐核心區修建性詳細規劃方案項目招標公告》公布，根據這一招標公告，長沙高鐵西城站前核心區將打造超大的地下空間及中央綠軸。
長沙高鐵西城片區規劃范圍北至普瑞大道、西至黃橋大道、南至青山路、東至三環線，總用地面積約30平方公里。
長沙高鐵西站站前區由站前北路、黃金河南路、望城大道、金嶺路4條城市干道圍合而成，包括中央綠洲兩側14個地塊，總面積約60公頃(不含中央綠軸)。中央綠軸位于高鐵西站站房北側呈縱向布局，南北長約700米，東西寬約150米，規劃用地面積約10公頃。
“高鐵西站在站前規劃了多個功能區塊，包括站前商業商務服務中心、金融服務中心、展示交流中心、總部商務區、宜產宜居社區等。”長沙高鐵西城建設投資有限公司規劃設計部經理王玉龍表示，這充分體現了“站城一體的功能布局理念”，未來的高鐵西站，不僅是一個交通樞紐，更是融合各種城市功能在內的一座“城”。
分析
第二個“武廣片區”將現?
周邊樓市或迎騰飛
長沙高鐵西站預計2025年竣工建成，不少市民紛紛猜測，這是否意味著第二個“武廣片區”即將出現?對于長沙樓市而言，這是否是新的“潛力股”?
周邊樓盤目前均價:
6000-8000元/㎡
2009年高鐵南站正式投入運營之前，其周邊一片荒蕪。而如今，武廣片區高鐵、磁浮、地鐵等匯聚于此。萬科、綠地、長房、陽光城等知名房企紛紛入駐，房價也從曾經的五六千元進入到了“萬元時代”。目前，該片區地塊住宅毛坯最高限價已達13000元/㎡。
“2016年，因為當時首付不太夠，就選擇了在武廣片區的陽光城尚東灣買了一套90平方米的小三居。當時價格是6000元/㎡左右，現在均價已經漲到了一萬多元?！遍L沙市民鄭先生仍為他當時的決定感到驕傲，“不僅是房價漲了，周邊商場、公園、酒店、學校等配套都慢慢成熟了，幸福感滿滿?！?
乘著高鐵站的利好，武廣片區的價值實現了騰飛。而如今，長沙第二個高鐵站又來了。
據記者不完全統計，目前周邊現有樓盤包括碧桂園·薈雋棠、澳海望洲府、澳海文瀾府、大漢西城壹號、時代年華、開利星空城市公館等等，均價集中在6000元-8000元/㎡，遠遠低于長沙中心城區的均價。
價格“洼地”
或將迎來資本高度集聚
值得關注的是，該片區的核心地塊也即將推出。8月9日，長沙高鐵西城官微發布消息稱，位于馬橋河路東組團優質地塊即將面市，迎來出讓。該地塊組團為片區首推“住宅+商業”項目，將作為片區重點項目，打造成高端綜合性社區。
作為重點建設的交通樞紐板塊中的核心位置，該地塊的交通可以說是“四通八達”，地塊毗鄰三環線，西、南兩側為城市主干道馬橋河東路(已通車)、黃金大道，臨近規劃地鐵10號線和12號線站點。
“高鐵西城片區將依托長沙高新區、望城經開區等產業園區的優勢，實現片區經濟的增長?！遍L沙一房企負責人表示，從房價來看，高鐵西城目前處于價格“洼地”，未來將迎來資本高度集聚，這是交通優勢與生俱來的。他認為，對于區域來說，未來5年，住宅和商業市場等方面都將迅速得到發展。
■記者 卜嵐 實習生 周芷如
