（7月1日，長沙磁浮快線提速至每小時140公里。此次提速是我國磁浮技術在商用領域取得的又一突破。湖南日報·華聲在線記者 徐行 攝）
華聲在線7月1日訊(湖南日報·華聲在線記者 陳淦璋 通訊員 關小敏)今天，長沙磁浮快線啟動提速運營，磁浮列車速度由過去的每小時100公里提升至每小時最高140公里。據了解，這是中國磁浮技術投入商業運營后，在技術領域取得的又一突破性成果，長沙磁浮快線也成為世界上首條按時速140公里投入商業運營的中低速磁浮線路。
據介紹，長沙磁浮快線的既有磁浮列車運營速度由每小時100公里提升至每小時110公里;新增購的1列磁浮列車按每小時140公里上線運營;后續增購的3列磁浮列車正在加緊生產，也將按每小時140公里投入運營。
至此，長沙磁浮快線的單程車程由過去19分40秒進一步縮短，即每小時110公里磁浮列車的單程運行時間縮短至17分鐘，每小時140公里磁浮列車的單程運行時間縮短至16分鐘，行車間隔也由過去11分40秒縮短至10分鐘。
長沙磁浮快線連接長沙高鐵南站和黃花國際機場，全長18.55公里，是中國首條自主設計、自主施工、自主制造的具備完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示范線，也是世界上最長的中低速磁浮商業運營線。
自2016年5月6日啟動試運營至今，長沙磁浮快線客流總量超過1600萬人次，今年5月1日創造的18012人次為單日客流峰值，已成為“湖南智造”的又一張耀眼名片。
業內人士表示，中低速磁浮提速后，應用市場更加廣泛，更適合作為主城區與衛星城之間中長距離站間距的軌道交通線路。
