湘伴導讀
（6月18日上午，韶山至井岡山紅色專列首發儀式舉行。湖南日報·新湖南客戶端記者 趙持 攝）
剛剛，韶山至井岡山紅色專列在韶山市舉行首發儀式。省委書記、省人大常委會主任許達哲宣布發車，省委副書記、省長毛偉明致辭。省領導謝建輝、張劍飛、吳桂英、陳飛，廣鐵集團副總經理申儉聰出席。
8時，一聲長鳴，一列嶄新的列車從韶山站開出，目的地：井岡山！
（6月18日早上8點，全國首條紅色鐵路專線——韶山至井岡山紅色專列開通運營。湖南日報·新湖南客戶端記者 孟姣燕 攝）
翹首以盼的全國首條紅色鐵路專線——韶山至井岡山紅色專列，終于來了！韶山與井岡山這兩個紅色圣地，緊緊聯在一起。
湖南、江西同為紅色熱土，習近平總書記情牽紅土地。
2016年2月，習近平總書記在江西井岡山考察時深情地說，我們要向革命先烈表示崇高的敬意，我們永遠懷念他們、牢記他們，傳承好他們的紅色基因。
“要把紅色資源利用好、把紅色傳統發揚好、把紅色基因傳承好?！?020年9月，習近平總書記來湘考察時，對湖南深情寄語。
傳承紅色基因，滿載初心使命，向著振興出發！韶山至井岡山紅色專列穿山越水，跨越湘贛，在羅霄山深處劃出靚麗的軌跡。
首發儀式后，省領導一行還將乘坐專列前往醴陵市，出席湘贛邊區域合作示范區建設推進大會。
紅色專列長什么樣
（6月18日，一列嶄新的列車從韶山站發出，駛向目的地井岡山站。湖南日報·新湖南客戶端記者 孟姣燕 攝）
一大早，嶄新的列車穩穩停在韶山站站臺。紅黃色調的車頭、綠色車廂，透著厚重的歷史感。
激動地踏上列車，只見車廂寬敞整潔，乘坐感十分舒適。
隨著列車開動， “紅色移動課堂”開講了，精心設計的黨史學習教育課程，一個個紅色故事講得妙趣橫生，車廂里氣氛熱烈。
（車廂內景。湖南日報·新湖南客戶端記者 孟姣燕 攝）
車廂內，不時有來回穿行的特產小推車，上面擺滿了“湘贛紅”區域公共品牌的農產品。豆干、大米、茶油、茶葉……細細看來，它們品種多、日期新，來自湘贛邊區域各縣市。
韶山至井岡山鐵路專線利用韶山支線、醴茶鐵路等現有鐵路改造而成，無新建鐵路項目。專列從韶山站出發，依次經韶山鐵路、滬昆鐵路、醴茶鐵路、吉衡鐵路，跨湘贛界，止于井岡山。
線路全長349公里，湖南省內299公里。全線設韶山、湘潭、株洲、醴陵、攸縣、茶陵、炎陵、睦村、白石、井岡山10個站。全程6小時。
專列開通深意幾許
湘贛邊區，是革命老區，也曾是集中連片特困地區。老區甩掉了貧困的“帽子”，但基礎設施落后仍是阻礙老區發展的主要障礙。
老區發展，交通先行。
國家2016年、2021年出臺支持革命老區振興發展的意見，都把完善基礎設施列為首要任務。
（1月3日，許達哲沿著醴茶鐵路赴株洲開展調研。圖為許達哲參觀左權生平業績陳列室。湖南日報·新湖南客戶端記者 趙持 攝）
2021年新年調研第一站，省委書記、省人大常委會主任許達哲就是沿著醴茶鐵路，深入到湘東地區，圍繞傳承紅色基因、發展紅色旅游、深化湘贛邊區域合作等，提出了“韶山連井岡”的時代命題。5月，許達哲又率湖南黨政代表團前往江西考察學習，為兩省合作開拓新空間。
攜手振興老區，湘贛早有戰略共識，組成親密CP。
高規格召開聯席會議、共同舉辦中國紅色旅游博覽會、打造“湘贛紅”農產品區域公共品牌……特別是近年來，兩省互動頻繁高效，把宏偉藍圖一步步變成實景圖。
湖南師范大學經濟學研究所所長劉茂松教授表示，紅色專列的開通不僅推動全省區域協調發展，也為全國革命老區振興探索新路、創造經驗。
“這條鐵路不是大興修建、搞大投資，而是花小錢、辦大事。”省社科院區域經濟研究專家童中賢認為，紅色專列是橋梁，更多的人流、物流、資金流、信息流交匯，它產生的牽引效應、示范效應不可估量。
專列開通帶來了什么
（韶山市毛澤東同志故居。喻名才 攝）
旅游，是韶山至井岡山紅色專列最鮮亮的標簽。
湘贛邊是紅色文化“富礦”，旅游資源十分豐富，專線聯結了24個紅色景點、20個綠色景點、18個古色景點。
最近，有旅游企業表示：不少游客聞訊韶山至井岡山紅色專列開通，期待組團前來體驗。
鐵路沿線縣市早就“嗅”出了商機。就在5月31日，湘潭、株洲、吉安3市在韶山攜手成立文旅產業發展聯盟。3市景區、旅行社互惠門票，制定招徠客源的獎勵辦法。
業內專家認為，紅色專列將把57個景點串珠成鏈。有旅游企業設計推出“一線多點、車隨人走”快旅慢游套餐，這既可延長旅游產業鏈，也讓更多農產品走出去。
韶山至井岡山紅色專列，承載著致富夢。
不少脫貧戶說，花幾塊錢，坐1小時，就能穿越群山，出湘入贛，特色產品將走向更廣闊的市場。
沿線各縣市倍感振奮：百姓出行安全、便捷、廉價，讓老區前行的步伐更加有力。各地不能以小縣自居，要以區域眼光謀劃產業發展。
紅色專列開通運營，僅是起點。
按照湘贛邊區域合作區建設三年行動計劃，湘贛兩省將在基礎設施、紅色文化、產業協作、生態環境和公共服務等領域發力。交通方面，繼續推動“一環五干兩軌一網”綜合交通網絡建設，實現三級公路直達3A級以上景區。
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