雙向六車道!益陽至常德再添高速路
我省新開工兩條高速公路，另一條是新化至新寧高速，預計均在2024年建成通車
（益陽至常德高速公路擴容工程示意圖。）
（新化至新寧高速公路工程示意圖。）
華聲在線4月8日訊 今天上午，益陽至常德高速公路擴容工程、新化至新寧高速公路工程正式開工。
相關負責人介紹，益常高速擴容、新新高速開工，標志著省政府批復的《湖南省高速公路網規劃(2014-2030年)》規劃內總共8622公里高速項目已全部開工。
據悉，此次開工的益常高速擴容、新新高速均系《國家公路網規劃(2013年-2030年)》規劃內項目，兩條高速總里程286公里、總投資達455.7億元，途經益陽、常德、婁底、邵陽4個市，輻射長株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大區域，對完善全省高速公路網絡、促進區域協調融合發展、推動脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接、服務構建新發展格局起到顯著成效。
省交通運輸廳黨組書記、廳長趙平表示，將扎實推進平伍益、衡永、醴婁擴容等24條1600公里在建高速公路項目建設，力爭再開工京港澳耒宜段擴容、滬昆金魚石至醴陵段擴容、零陵至道縣等3個項目176公里。
工程介紹
長益常全線將迎來第二條高速新通道
記者獲悉，益陽至常德高速公路擴容工程起于長益高速擴容線筆架山互通，自北繞過益陽城市規劃區，經蘭溪鎮東北側，于甘溪港南側跨越資水，經過鹿坪、香鋪侖南側、百祿橋南側與南益高速交叉，之后西延經龍潭橋鎮、漢壽縣城以南，于新興在渝長廈鐵路北側并行一段跨越沅水，止于蘆荻山互通接二廣高速(常德東環)。
路線全長93.456公里。設置9處互通式立交，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度34米，設計速度120公里每小時，建設工期3年。
長益常高速是省內最容易發生擁堵和緩行的高速公路之一。2020年8月31日，長益常北線高速長益段(即長沙至益陽高速公路擴容工程)開通，這條全長50.28公里的雙向六車道新高速，使長沙與益陽之間的交通出行增加了一個便捷選項。
如今，益陽至常德的新高速開工，意味著長益常全線很快作為國家高速公路網(G5513)長沙至張家界國家高速公路的重要組成部分，該項目是長株潭通往張家界、吉首兩地的重要高速通道，也是環洞庭經濟圈高速公路網的重要組成部分。該項目的建設，對貫徹落實黨中央加快西部大開發戰略，保持長沙至重慶的西部大通道良好通行條件，加強西部與東中部及內陸省份的經貿往來具有十分重要的意義。
邵陽再添一條南北大通道
新化至新寧高速公路工程起于新化縣卿家屋，與在建的官新高速、已通車的新溆高速相接，在屋主塘上跨滬昆高速，經隆回縣、武岡市，至新寧回龍寺鎮與在建的白新高速和永新高速相交，終于老人沖與已通車的洞新高速相接。
路線全長192.3公里，設置15處互通式立交，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計速度100公里/小時，建設工期4年。
值得注意的是，新化至新寧高速公路工程是國家高速公路網(G59)呼和浩特至北海高速公路的重要路段。作為呼北高速最后開工的段落之一，其對呼北高速的全線貫通具有重大意義。
此外，該項目還是連接張家界、新寧、桂林的黃金旅游線路。項目建成后，將為婁底市、邵陽市與懷化市之間新增一條中部高速縱向通道，對加快推進武陵山片區區域發展開發具有重要作用。對完善國家和區域高速公路網，改善地區交通運輸條件，促進沿線經濟社會協調發展等具有十分重要的意義。
■三湘都市報·華聲在線記者 和婷婷
