湘伴導讀
剛剛，在長株潭一體化“三干”項目集中通車儀式現場，湖南省委書記杜家毫宣布：芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目通車!
省委副書記、省長許達哲主持。省領導謝建輝、張劍飛、黃關春、許顯輝、戴道晉出席通車儀式。
（通車儀式現場。湖南日報·華聲在線記者 羅新國 攝）
這是長株潭一體化發展的重要成果，標志長株潭全面融入“半小時交通圈”。
從作出決策到開工建設，到疫情期間克服困難在全省率先實現全員復工，經過建設者們一年多辛勤付出，今天，“三干”終于實現通車。一路跟蹤報道的湘伴君，此時此刻心情相當激動。 和湘伴君一樣激動的，想必是長株潭三市市民。隨著“三干”通車，芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行時間均將縮短至30分鐘內，長株潭“半小時交通圈”加速形成。 出行更方便了，是“三干”通車后大家的直觀感受。
而依托“三干兩軌”骨干路網，“半小時交通圈”和“半小時經濟圈”緊密結合，長株潭一體化正加速推進。
“半小時交通圈”全面形成
“三干”是伴粉們很熟悉的詞語了。
“三干”，即芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項目。
“三干”，與長株潭城際鐵路“四完善兩加快”、長株潭軌道交通西環線項目一道合稱為“三干兩軌”，是推動長株潭一體化、打造“半小時交通圈”的重大骨干基礎設施工程。
（“三干一軌”項目示意圖）
今天通車的“三干”項目，建設/改造總里程約86.1公里(長沙市45.45公里，株洲市13.98公里，湘潭市26.67公里)，于2019年7月底開工建設，歷時1年3個月全部建成通車。其中：
芙蓉大道快速化改造項目
芙蓉大道快速化改造項目長沙段起于披塘路口，止于長潭交界處，全長12.8公里;湘潭段起于芙蓉大道長潭交界處，止于芙蓉大道與湘潭市北二環平交口，全長12公里。
（10月21日，芙蓉大道(涉鐵段)快改主線完工，具備通車條件。湖南日報記者 李健 通訊員 何洪威 攝影報道）
洞株路快速化改造項目
洞株路快速化改造項目長沙段，起于環保大道與萬家麗路交叉口，沿環保大道往東，經振東路節點轉向沿原洞株路公路，止于洞株公路長株界，全長16.25公里;株洲段起于洞株路長株界，止于株洲北環線，全長13.98公里。
潭州大道快速化改造項目
潭州大道快速化改造項目長沙段起于長沙市西二環羅家嘴立交，止于長潭界，全長15.5公里;湘潭段起于潭州大道長潭交界處，止于湘潭北二環路，全長14.67公里。
（7月13日，潭州大道第二段(連塘路-蓮坪大道段)地面道路段完成主體施工并放開交通。 湖南日報·華聲在線記者 傅聰 攝）
隨著“三干”通車，今后，芙蓉大道、洞株路、潭州大道的通行時間，將由原來的1小時左右減少至半小時以內，人流物流更加便捷，產業聯系更加緊密。
“兩軌”方面，長株潭城際鐵路通過加開小編組動車、優化?？空军c、加密開行對數等措施，今年底可基本實現“小編組、高密度、公交化”開行的目標，長株潭軌道交通西環線項目也在全力推進中。
以“三干兩軌”為骨干，城際間交通、市區微循環為補充，長株潭三市已經形成涵蓋高鐵、城鐵、高速、城際快速道、公交、航道的“域外大聯通、域內微循環”立體交通網絡，融城效應呈“幾何級”放大。
“三干兩軌”之外，圍繞長株潭交通“半小時交通圈”，還有一批交通項目正在加緊規劃或建設。
9月27日召開的長株潭城市群一體化發展第二屆聯席會重點工作推進會議上，就公布了一批新項目，湘伴君也為大家介紹了一番(戳長株潭一體化再獲實質性突破!這些利好消息與你有關)
株洲到長沙的軌道交通連線目前已進入正在編制的《長株潭都市圈軌道交通規劃》，力爭在“十四五”期間啟動建設。
“四連線”，瀟湘大道-濱江路項目已完成主線建設，新韶山路—昭山大道、昭云大道—云峰大道、湘潭大道—銅霞路等項目正在開展工可完善、方案編制。
長株潭高速公路大環線項目得到交通運輸部支持，原則同意納入國家高速公路網規劃。
“兩岸一線”聯通工程、長株潭組合港等項目，正在加緊推動規劃編制、方案對接等前期工作。
核心增長極可期
推進長株潭一體化，是歷屆湖南省委、省政府一以貫之的發展戰略。
作為湖南區域發展的核心競爭力，長株潭三市以占湖南七分之一的面積、五分之一的人口，貢獻了湖南42%的GDP;集聚了湖南70%以上的科研機構和創業創新平臺、60%以上的高新技術企業;創造了湖南70%的科技成果;實現了湖南60%以上的高新技術產業增加值。
9月16日至18日，習近平總書記在湖南考察時，就推進長株潭一體化發展等工作取得的成績給予肯定，勉勵湖南著力打造國家重要先進制造業、具有核心競爭力的科技創新、內陸地區改革開放的高地，在推動高質量發展上闖出新路子、在構建新發展格局中展現新作為、在推動中部地區崛起和長江經濟帶發展中彰顯新擔當。
作為全省發展基礎最好、資源最密集、創新最活躍的區域，長株潭一體化已站上新的歷史起點，將成為湖南著力打造“三個高地”、擔負“四新”使命的戰略樞紐和強勁引擎。
（4月26日，省委書記杜家毫在長株潭軌道交通西環線巡撫路站考察項目建設情況。湖南日報·華聲在線記者 羅新國 攝）
新發展格局下，長株潭一體化迎來更大發展機遇。
9月10日，湖南省委常委會會議通過《長株潭區域一體化發展規劃綱要》，為三市一體化發展擘畫出美好藍圖。
10月10日召開的省委十一屆十一次全會審議通過的《中共湖南省委關于深入學習貫徹習近平總書記考察湖南重要講話精神奮力譜寫新時代堅持和發展中國特色社會主義湖南新篇章的決定》，就長株潭一體化提出明確要求：
持續推進長株潭一體化發展，加快綜合立體交通體系建設和公共服務標準化便利化，打造全省高質量發展核心增長極。
正是基于長株潭在全省發展大局中舉足輕重的地位，早在2013年，時任省長杜家毫就把推進長株潭一體化發展，特別是交通一體化提上了重要議事日程。
隨后的7年，杜家毫多次召開會議，多次調研，指出長株潭一體化的關鍵是交通一體化，要想明白、弄清楚，以釘釘子精神一抓到底。僅在今年，他就分別于4月26日和8月18日赴“三干一軌”項目現場調研。
而以“三干”項目建成通車為新起點，長株潭“半小時交通圈”“半小時經濟圈”加速融合，打造全省高質量發展核心增長極未來可期!
