三湘都市報·華聲在線記者 張英 陳月紅 周可 朱蓉 卜嵐 圖片 顧榮 何佳潔
長沙出行再迎好消息！地鐵3號線、5號線預計將于6月28日開通初期運營。
從發展、速度的天藍2號線，到熱情、奔放的紅色1號線，再到智慧、勇氣的紫色4號線，如今，代表自然的酒綠3號線和代表活力的黃色5號線擬同時開通迎客，長沙軌道交通的“五彩網”將正式成型。
除了緩解交通壓力，軌道交通發展也能帶來城市經濟帶形成、公交系統傳統產業鏈調整等連鎖反應：將眾多商業資源匯聚到一起，給周邊企業、商家帶來更多發展空間；提升傳統公交系統的競爭力，進一步改善人們的生產生活……這些，都是一個城市的價值體現，而城市的價值，恰恰就是核心競爭力所在。
【交通更便利】
地鐵“米”字型骨架， 雙“十”字拓展線網格局基本形成
長沙地鐵3號線一期工程作為長沙市軌道交通線網中西南—東北向的核心骨干線路，全長36.5公里，西起岳麓區山塘站，東至長沙縣廣生站，全為地下線，共設車站25座，其中現有換乘站4座（侯家塘站已由1號線先期建成）。該線路著力打造阜埠河站、靈官渡站、東塘站、烈士公園東站、星沙站等5個特色站和朝陽村站1個平安主題站。3號線一期工程連接岳麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣，途經大王山片區、洋湖新城、岳麓大學城、賀龍體育中心、侯家塘-東塘商圈、長沙火車站、烈士公園、國防科技大學、長沙大學、月湖公園、星沙商業中心等重要城市功能中心和樞紐地帶。作為長沙軌道交通線網規劃“米”字型架構的最后“筆畫”，3號線一期工程通車后，將對長沙區域經濟發展發揮重要支撐和帶動作用。
5號線一期工程作為長沙市軌道交通線網中主城區東部的南北向骨干線路,全長22.5公里, 起于雨花區毛竹塘站,止于長沙縣水渡河站，連接雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。共設車站18座,現有換乘站3座，其中4個特色站分別為圭塘站、萬家麗廣場站、馬王堆站、馬欄山站。5號線一期工程通車后,將實現與東西向骨干線路的銜接和換乘,連接多所職業技術學院、多所醫院、眾多大型居住片區，以及月湖公園、湖南廣電、馬欄山視頻文創園、萬家麗商圈、圭塘河風光帶、省植物園等重要城市功能中心和客流集散點，將極大地緩解主城區南北向交通壓力,大力促進沿線片區開發建設與發展。
這兩條縱橫星城東西南北的地下交通大動脈通車，標志著長沙市軌道交通規劃“米”字型骨架、雙“十”字拓展線網格局已基本形成，第一期、第二期建設規劃線路已全部建成通車，通車里程增加59公里，車站增加42座。至此，長沙市軌道交通通車里程和運營里程達161.2公里，車站達105座，換乘站達14座，線網綜合效能將全面擴大。
5條地鐵線換乘站增至14座，地鐵出行更便捷
地鐵3、5號線的載客運營，將給我們出行帶來啥改變？通過換乘站點的連接，市民跨區域地鐵出行將更便捷。
2014年4月29日,長沙市第一條城市軌道交通線路——地鐵2號線試運營, 這標志著長沙正式步入地鐵時代； 2016年6月28日，長沙地鐵1號線正式開通試運營，大家坐上1號線可從南往北穿越大長沙，在五一廣場站，地鐵1號線與2號線可實現換乘，大長沙也正式迎來地鐵換乘時代；2019年5月26日，長沙地鐵4號線一期工程開始載客試運營，線路串聯望城區、岳麓區、天心區、雨花區和長沙縣，標志著長沙地鐵從“十”字換乘時代駛入“網絡化運營”時代， 擁有13座換乘站的地鐵4號線，在溁灣鎮、沙灣公園、長沙火車南站、光達4座車站與2號線實現換乘，黃土嶺與1號線實現換乘，觀沙嶺、樹木嶺與長株潭城際鐵路互聯互通。目前地鐵4號線阜埠河、圭塘換乘站還分別無縫對接即將開通初期運營的地鐵3、5號線，未來4號線六溝垅站還將可與6號線換乘，全面擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，進一步激活長沙市民“半小時生活圈”。
據了解，隨著長沙地鐵3、5號線一期工程開通初期運營，新增的42座車站將正式開門納客，這也是長沙縣首次通地鐵。長沙地鐵換乘站增加6座，其中，3號線月湖公園北站、長沙火車站、侯家塘站、阜埠河站可分別與5、2、1、4號線換乘，5號線萬家麗廣場站、圭塘站可分別與2、4號線換乘。至此，長沙地鐵換乘站總計達14座。屆時，大家可乘坐地鐵可直達長沙主城區的六區一縣，便捷暢通的“全面網絡化”地鐵時代將正式開啟，“半小時地鐵生活圈”將覆蓋全城。
串聯商圈和公園，逛街游玩更隨性
隨著長沙地鐵3、5號線載客，大家出去游玩也將更方便。坐3、5號線都可到月湖公園，其中3號線還可以到長沙大王山旅游度假區、洋湖濕地、桂花公園、湖南烈士公園、松雅湖等公園景區。此外，大家還可坐地鐵去長沙河西宜家、高橋市場等地購物。
長沙地鐵3號線一期工程貫穿侯家塘、東塘、四方坪等核心商圈，串聯河西大王山旅游度假區、洋湖生態新城、岳麓山大學城、河東市中心、長沙火車站、四方坪、長沙大學、月湖公園、廣電中心、星沙等板塊。
長沙地鐵5號線線路串聯起長沙縣湘龍板塊、月湖金鷹板塊、馬欄山視頻文創產業園、馬王堆商圈、萬家麗商圈、高橋市場。站名洋溢著濃濃的老長沙味，有不少都是長沙老口子熟知的地名，如 “水渡河”“白茅鋪”“大塘”“毛竹塘”等。
【票價不漲價】
地鐵3號線最高不超8元，5號線最高不超5元
與已開通的長沙地鐵1、2、4號線比，3、5號線有啥新亮點？據了解，長沙每條地鐵線都有自己的線路色，長沙地鐵1號線是中國紅、2號線是天空藍、4號線是浪漫紫色，即將載客運營的地鐵3號線是酒綠色、5號線則是充滿活力的黃色，這5條線路共同構建了長沙軌道交通的“五彩網”。這意味著，市民看顏色就可以坐地鐵。另據介紹，長沙地鐵3號線、5號線全線各閘機將全面實行手機掃碼支付、所有列車夏季均設置強冷弱冷車廂、全線各站均配備母嬰室等便民服務設施。
長沙地鐵3、5號線票價怎么定？根據去年“長沙市地鐵票價聽證會”后長沙市發改委公布的地鐵定價決定，實行“同網同價”，地鐵3、5號線票價不漲價。
也就是說，地鐵3、5號線票價不漲價，和1、2、4號線“同網同價”。據三湘都市報記者了解，長沙市地鐵3、5號線票價繼續沿用1、2、4號線票制和票價，并適用于地鐵整個線網，實行同網同價。即：計價方式按里程分段計價，起步價2元可乘6公里（含6公里），超過6公里采用“遞遠遞減”的計價原則，6-16公里（含16公里）范圍內每遞增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。地鐵3號線一期全長36.5公里，全程票價6.7元左右；地鐵5號線一期全長22.5公里，全程票價4.9元左右。
【老商圈新機遇】
“黃金軌道”為老商圈帶來新機遇
“好消息來得太突然，快得讓我們還來不及準備?！?月24日，一地鐵3號線附近商業項目相關負責人對三湘都市報記者如是表示。
已公布的地鐵3號線路圖顯示，長沙地鐵將首次開到星沙，?？吭谖挥谛巧炒蟮琅c開元路交匯處的“星沙站”。三湘都市報記者在該站點看到，毗鄰該站點入口，即是由華潤萬象匯購物中心，卜蜂蓮花超市以及通程商業廣場星沙店等星沙重要商業項目組成的星沙商圈。而新開業不久的大型購物中心長沙新城吾悅廣場，距松雅湖南站也不過數百米之遙。
此外，3號線還將?？吭跂|塘站。目前，該站點多個出口已進入最后的清理階段。而此處，也正是長沙“四大商圈”之一東塘商圈的中心位置，聚集著通程電器東塘旗艦店、友誼商城、平和堂東塘店等商業項目，最早期更曾與五一商圈齊名。
除3號線外，地鐵5號線也貫穿了不少商業項目。如，萬家麗廣場站是2號線與5號線的換乘站，該站可直通萬家麗國際購物廣場。這一換乘站的通車，還將間接為位于2號線附近站點的運達匯購物中心帶來更多南北向的客流。同時，還有?？吭诟邩虼笫袌龈浇母邩蚰稀⒈眱烧?。
便利交通網將更利于顧客抵達
換乘更加便利，交通輻射更廣的地鐵交通網的到來，對地鐵周邊商業及長沙商業整體而言，意味著什么？
通程電器副總經理歐海軍認為，東塘商圈作為長沙傳統老商業圈，過去由于交通擁堵，出行不便，一定程度制約了商業圈的發展。隨著地鐵3號線開通，長沙立體交通格局網絡向更快捷更高效發展，東塘商圈出行越來越方便，城市空間距離大大縮短，拓寬了商圈輻射范圍，將帶來源源不斷的客流和商機，同時消費群體也將逐步發生改變并隨之不斷延伸、擴大，這些都為商圈煥發新的活力起著重要帶動作用。
而友阿集團相關負責人也對三湘都市報記者表示，地鐵3、5號線的開通，將更方便顧客到達，期待改善后的交通能夠為旗下沿線商場帶來更多的客流。
【樓市新賣點】
地鐵沿線房產提價
“因長沙市軌道交通3號線松雅湖(南)站站點于6月28日正式開通，考慮到星沙區域尚鑫海悅項目為地鐵直接入戶項目，故要求6月29日零點正式對于其商業部分整體提價5%。”近日，這份全面調價的通知在網上引發熱議。
“地鐵上蓋”、“地鐵生活圈”等等，近年來，關于地鐵的概念層出不窮。以一條線拉動一整片房地產發展已然得到印證，也促使更多項目打出“地鐵牌”。“緊鄰的地鐵5號線，距火炬村站200米”、“三縱三橫網路，貫通河西南北，地鐵3號線、8號線等多樣化出行”、“距離5號線木橋站1號入口僅有一墻之隔,名符其實的正地鐵盤”……早在3、5號線布局之初，一系列以地鐵為賣點的營銷就已拉開帷幕。
距離地鐵步行5分種內，稱之為“正地鐵房”；10分鐘內稱“準地鐵房”。記者梳理發現，在長沙地鐵5號線附近盤踞著恒大悅湖商業廣場、碧桂園翹楚棠、和悅城、瀟湘名城三期等“正地鐵房”；地鐵3號線附近有龍湖新壹城、中海閱江府等“正地鐵房”。
沿線土地增值顯著
一條3號線，一條5號線擴大了長沙的通聯范圍，也縮短了這座城市區域間的距離。正是看中了地鐵的無限可能，開發商紛紛在3號線、5號線周邊謀篇布局。
5月26日,長沙市[2020]芙蓉區035號迎來一宗商住地的出讓。住宅毛坯最高限價12800元/m2，共有2家房企參與此次競價，3筆報價后最終被湖南園康九道灣置業有限公司競得。地塊靠近東二環，距離地鐵3號線和地鐵5號線均約1000米。
“地鐵將給沿線土地帶來顯著的增值效應?！币晃毁Y深房地產人士指出，這種增值效應反應在土地成交量及土地成交價格方面，“地鐵建設時，政府將會大規模推地，開發商拿地熱情也將增加，土地成交自然水漲船高；此外，規劃確定后，土地價格也迅速攀升，對遠郊板塊地價的推動效應更加明顯?！?
同時，業內人士也指出，地鐵成網，城市中心區域的外延將進一步擴大，對于經濟的拉動效應也將逐漸凸顯，“對長沙來說，軌道交通帶動最大的還是郊區，對這個區域的房地產影響也最大。從范圍來看，地鐵對距離地鐵口1000米范圍內的物業價格影響最為顯著。”
