長沙磁浮快線4年安全開行20萬余列次
為我國首條擁有完全自主知識產權的磁浮商業運營項目，在國際國內點亮“湖南智造”品牌
長沙磁浮快線連接長沙火車南站與黃花國際機場，全長18.55公里。長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝
長沙晚報5月6日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 謝莎婷)2016年5月6日，一列紅白相間的磁浮列車，在軌道上方約8毫米處“起浮”，如輕風一般“貼地飛行”，拉開長沙“空鐵聯運”交通大格局。到現在，長沙磁浮快線已安全試運營4年。湖南磁浮公司6日公布的數據顯示，4年間長沙磁浮快線安全運營1461天，累計開行204511列次，運營總里程380.04萬列公里，運行圖兌現率99.96%，列車正點率99.91%，單日最高客流達到16227乘次。
長沙磁浮快線連接長沙火車南站與黃花國際機場，全長18.55公里，設車站3座，被譽為“空鐵聯運的超級樞紐”。作為我國首條擁有完全自主知識產權的磁浮商業運營示范項目，其開通試運營，標志著中國磁浮技術從實驗室正式邁入商業應用。
4年間，長沙磁浮快線先后榮獲“首屆湖南省科技創新獎”“湖南省科技進步一等獎”“中國土木工程詹天佑獎”“國家優質工程金獎”等榮譽稱號;亮相B20峰會、國際磁浮大會等重要場合，在國際國內舞臺點亮“湖南智造”品牌;累計接待30多個國家、50多個城市考察調研，并創新打造了磁浮科技體驗營等活動。
在科技創新方面，中國首列商用磁浮2.0版列車近日在長沙磁浮快線跑出了160.7公里/小時的速度，成功完成磁浮2.0版列車的最高設計速度驗證，標志著中國自主磁浮技術在中速領域的攻關取得重大成功。下一步該技術可以直接應用于中等距離的市域鐵路及城際鐵路項目，將進一步鞏固我國在中低速磁浮領域的世界領先地位，為實現“交通強國”作出湖南貢獻。
