近日，中鐵第五勘察設計院官方微信發布消息稱，鐵五院與同濟大學設計院聯合體成功中標長株潭城際鐵路—長沙西站。
高鐵長沙西站建設規模逾10萬平方米，設12臺22線。一期開發8.4萬平米，與之配套的綜合交通樞紐約30萬平米，是國內首個以“十字型”站廳布局的方案設計，其中側式進站廣廳、橋下多層車場均為國內首次應用，開創了全新的高鐵客站模式。
設計團隊以“三湘四水、杜鵑花開”為設計理念——利用空間使用的差異性的高度，將建筑塑造成一朵朵花瓣錯落有致的杜鵑花。同時，建筑立面造型圓潤并由下向上逐漸，進一步塑造出“杜鵑花開”的美麗姿態。
此外，設計團隊結合建筑四個立面上部的雨棚結構，將其塑造為水波涌動的形式，彰顯了長沙“三湘四水”的地域特色，更打造了長沙西綠色客站新形象，志在建成新時代中國鐵路客站新標桿。
高鐵西城建設已正式啟動
2018年12月14日召開的長沙市高鐵西城建設工作領導小組第一次會議上，由湖南湘江新區國土規劃局會同相關單位編制的長沙市高鐵西城片區概念規劃、站場建設規劃和綜合交通規劃等5個規劃成果獲準通過。長沙市委副書記、市長、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄強調，要嚴格按照市委、市政府的整體部署，有序推進長沙高鐵西城建設各項工作，將高鐵長沙西站建設成長沙高鐵新樞紐，為長沙經濟社會發展打造新引擎。
這意味著，長沙市高鐵西城建設正式啟動。
長沙高鐵西城包括高鐵長沙西站和高鐵西產業新城兩部分。高鐵長沙西站是常益長鐵路建設的一部分，常益長鐵路起自常德市常德站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉至長沙市，引入長株潭城際鐵路長沙西站。項目全長162.79公里（含聯絡線5.97公里），其中長沙段約35.8公里，項目建設工期為4年，預計2022年完工并投入使用。
站場規模12臺22線
2018年9月，鐵路總公司和湖南省人民政府批復站場規模為暫按12臺22線(正線靠站臺設置)布置。其中渝長廈高鐵場6臺10線，城際場6臺12線。
值得一提的是，樞紐初步確定南北廣場、東西落客、腰部進站。這樣布局的主要優點為落客車道邊更長，交通組織更便捷，進站距離更短，空間景觀更協調。
（圖源：長沙發布）
軌道交通3普1快 串聯全城
根據軌道交通系統規劃，樞紐規劃軌道線3普1快，即2號線、10號線、9號線、長瀏快線，并建議9號線沿郭亮路適當北延，以滿足片區以及望城經開區發展需求。
公開資料顯示，
2號線串聯關鍵點包括了梅溪湖副中心、河東中心、長沙站、長沙南站、機場，約42km；
10號線串聯關鍵點高星、金霞、高嶺、星沙，約42km；
9號線串聯關鍵點市府、濱江、星沙、機場，約49km；
長瀏快線串聯關鍵點大學城、省府、長沙南站、機場，約48km。
